ગિયર ઓઇલ દૂષણની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી

ગિયર ઓઇલના દૂષણના કારણો

હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન વાહનો પર, પાવર ટ્રાન્સમિશન માટેના મુખ્ય ઘટક તરીકે ગિયરબોક્સ, વાહનના સંચાલન અને ટ્રેક્શનના ટ્રાન્સમિશનને સાકાર કરવામાં બદલી ન શકાય તેવી ભૂમિકા ભજવે છે.તેની જટિલ રચના, લાંબો સતત કામ કરવાનો સમય, ઝડપી દોડવાની ગતિને લીધે, ગિયરબોક્સ પહેરવા માટે સંવેદનશીલ છે અને મોટી સંખ્યામાં ધાતુના કણો ઉત્પન્ન કરે છે.આ ધાતુના કણો વિવિધ કદના હોય છે અને પરંપરાગત યાંત્રિક ગાળણ દ્વારા શુદ્ધ કરી શકાતા નથી.આ કણો અમુક હદ સુધી એકઠા થાય છે, તે સીધી રીતે સલામત કામગીરીને અસર કરશેહાઇ-સ્પીડ ટ્રેન.બીજું, ગિયર ઓઈલ સામાન્ય રીતે બેઝ ઓઈલ અને એડિટિવ્સનું બનેલું હોય છે.ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ અને ઉચ્ચ ગતિના કાર્યકારી વાતાવરણમાં, ઓક્સિડેશન અનિવાર્યપણે થાય છે, અને કેટલાક નરમ ધ્રુવીય કોલોઇડ્સ, કાદવ અને કાર્બન થાપણો રચાય છે.આમાંના કેટલાક પ્રદૂષકો લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે.તેલમાં, એક ભાગ ધાતુની સપાટી પર શોષાય છે, જે ગિયર ઓઇલની લુબ્રિકેટિંગ કામગીરીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.

દૂષિત ગિયર તેલ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

ક્લાયન્ટ એક રેલ્વે સાધનોની કંપની છે જે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, લોકોમોટિવ્સ, પેસેન્જર કાર, માલવાહક કાર અને શહેરી રેલ વાહન વ્હીલસેટ્સ અને એસેસરીઝના જાળવણીમાં રોકાયેલી છે.લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો પ્રકાર 75w-90 છે, ગિયરબોક્સનું વોલ્યુમ 10L છે, અને ફ્લશિંગની સંખ્યા 1-3 વખત છે.તેલ બદલવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ગિયરબોક્સની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગ્રાહક પ્રથમ ફ્લશ કરવા માટે સમાન બ્રાન્ડના નવા તેલનો ઉપયોગ કરશે, અને ફ્લશ કર્યા પછીના તેલમાં અનિવાર્યપણે કોલોઇડ, ધાતુના કણો અને પાણીનો મોટો જથ્થો હશે.ફ્લશિંગ ઓઈલને સામાન્ય રીતે વેસ્ટ ઓઈલ તરીકે ગણવામાં આવે છે અને તેને હવે રિસાઈકલ કરવામાં આવતું નથી, જે ઉત્પાદનની ખરીદી ખર્ચ અને વેસ્ટ ઓઈલ ટ્રીટમેન્ટના પર્યાવરણીય ખર્ચમાં ઘણો વધારો કરે છે.

ગિયર ઓઈલને વધુ સારી રીતે સાફ કરવા અને ઉત્પાદન અને પ્રાપ્તિની કિંમત ઘટાડવા માટે, ગ્રાહકે બજારમાં ઘણા ઓઈલ પ્યુરીફાયર ઉત્પાદકોની સરખામણી કરી અને અંતે શુદ્ધિકરણ માટે WSD એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શનના સંતુલિત ચાર્જ ઓઈલ પ્યુરીફાયરની પસંદગી કરી.ચોક્કસ ઓપરેશન પગલાં નીચે મુજબ છે:

1. સામાન્ય રીતે, જાળવણી દરમિયાન ગિયર તેલને તેલના ડ્રમમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે.જ્યારે એકત્રિત કરવા માટે ગિયર ફ્લશિંગ તેલનો જથ્થો ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે તેને ગિયર ઓઇલ શુદ્ધિકરણ ઉપકરણ દ્વારા શંકુ પાત્રમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે.

2. જ્યારે શંક્વાકાર પાત્રમાં તેલનું પ્રમાણ 1/2 કરતા વધી જાય, ત્યારે સાધન શરૂ કરો અને ગિયર તેલના પુનઃઉપયોગને સમજવા માટે સંતુલિત ચાર્જ, વેક્યૂમ ડિહાઇડ્રેશન અને શંકુદ્રુપ કન્ટેનર સેડિમેન્ટેશનની પદ્ધતિ દ્વારા તેલમાં પાણી અને કણોને ઝડપથી દૂર કરો. .

3. WSD ગિયર તેલ શુદ્ધિકરણ ઉપકરણ ઓનલાઈન પાર્ટિકલ કાઉન્ટરથી સજ્જ છે, જે વાસ્તવિક સમયમાં તેલની સ્વચ્છતા, ભેજ અને અન્ય સૂચકાંકોનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે.જ્યારે તેલ લક્ષ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પ્રક્રિયા કરેલ તેલને બેરલમાં ફરીથી પમ્પ કરી શકાય છે, ઉપયોગ માટે તૈયાર છે.

ના નિકાલ પરિણામોWSD સંતુલિત ચાર્જ તેલ શુદ્ધિકરણ

આર્થિક રીતે, આ સંયુક્ત ફિલ્ટરેશન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ગિયરબોક્સ ફ્લશિંગ તેલને ફરીથી વાપરી શકાય તેવી સ્થિતિમાં શુદ્ધ કરી શકે છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલની ખરીદી ઘટાડી શકે છે અને ખર્ચ બચાવી શકે છે;સામાજિક લાભોના સંદર્ભમાં, રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણીય સંરક્ષણની જરૂરિયાતો વધુને વધુ ઉંચી બનતી જાય છે, વેસ્ટ ઓઇલ ટ્રીટમેન્ટ એ સાહસો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સમસ્યાઓમાંની એક છે.હાલમાં, મુખ્ય પ્રવાહની સારવાર પદ્ધતિ એ કચરો તેલ અને કચરાના પ્રવાહીને ચૂકવણી માટે જોખમી કચરો કેન્દ્રને સોંપવાની છે, જે સાહસો માટે ખૂબ મોટો વાર્ષિક ખર્ચ પણ છે.એક એન્ટરપ્રાઈઝ તરીકે, તેણે પર્યાવરણીય જાગરૂકતાને પણ પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ, ઉત્સર્જન ઘટાડવું જોઈએ અને જોખમી કચરાના ઉત્પાદનોને ઘટાડવો જોઈએ, જેથી રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણીય સંરક્ષણ કારણ પર દબાણ ઓછું થઈ શકે.

આ સાધનને એક વર્ષ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યું છે, જે ગિયર ઓઇલ પ્રાપ્તિ ખર્ચમાં 2 મિલિયન યુઆન કરતાં વધુની બચત કરે છે, જેને ગ્રાહકો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી છે.

ઉપરોક્ત આકૃતિ ઓઈલ પ્યુરીફાયર દ્વારા 2 કલાક માટે ફિલ્ટર કરેલ ઓઈલ પ્રોડક્ટ દર્શાવે છે.મૂળ તેલનો NAS ગ્રેડ ≥11 છે, જે ટર્બિડિટી અને ઇમલ્શન દર્શાવે છે.શુદ્ધિકરણના 2 કલાક પછી, NAS ગ્રેડ 7 બને છે, અને સ્વચ્છતામાં ઊંડો સુધારો થાય છે.